临海浅埋富水地层明挖隧道抗浮稳定性研究
根据港珠澳大桥珠海连接线的关键控制工程拱北隧道的特点,对海域明挖基坑深度较浅段落,通过建立三维复杂数值计算模型,考虑桩土的相互作用,模拟抗拔桩的实际负摩阻力工作机理,分析了抗拔桩在不同参数方案下的变形和受力特征,得到以下结论:①考虑底板抗拔桩不同参数方案,抗拔桩在底板抵抗扬压力上浮时发挥的作用显著,能有效的降低底板隆起最大值;②增加桩长和桩径都能够有效提高抗拔桩提供的抗浮效果,增加抗拔桩的桩长在控制底板在扬压力作用上浮隆起效果更加显著;③抗拔桩的不同参数对连续墙的水平位移以及地表沉降槽的影响很小,抗拔桩对抵抗基底隆起的作用比较大.
桥梁工程 明挖隧道 抗拔桩 抗浮稳定性 三维复杂数值计算模型 临海浅埋富水地层
刘继国 郭小红 程勇 王啟铜 陈卫忠
中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430056 港珠澳大桥珠海连接线管理中心,广东珠海519030 中科院武汉岩土力学研究所,湖北武汉430071
国内会议
武汉
中文
274-278
2014-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）