北京市轨道交通基坑工程桩体变形特性
根据基坑开挖深度、地层条件的不同,对北京市轨道交通80个明挖顺作法基坑工程实测结果进行统计分析,研究确定北京砂卵石和黏性土地区深基坑开挖引起的桩体变形规律.研究表明:①围护桩顶和桩体均存在向基坑内和基坑外两个方向的水平位移,水平位移实测结果分布形态均近似符合正态分布.②围护桩整体最大变形均以桩体变形为主,桩向基坑内水平位移平均值约为0.05％H～0.12％H,向基坑外水平位移平均值约为0.02％H～0.07％H.③插入比、长宽比、基坑系统刚度等对桩的最大水平位移有一定的影响.④桩向基坑内水平位移最大值主要出现在0.26H～0.45H处,向基坑外水平位移最大值主要出现在0.18H～0.20H处.研究成果可对未来北京及其他地区城市轨道交通基坑工程变形大小及安全性的预测和评估,指导基坑工程设计与施工工作,对防止基坑事故的发生具有重要意义.
城市轨道交通 基坑工程 桩体变形特性 水平位移
吴锋波 金淮 朱少坤
北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京100101 邢台万信工程设计咨询有限公司,河北邢台054000
国内会议
武汉
中文
360-367
2014-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）