采空区大跨连拱隧道围岩稳定分析及其加固
为了深入研究复杂地质条件下大跨度双连拱隧道围岩稳定性及施工关键技术,本文以沪昆高速公路灯草塘隧道为依托工程,基于有限差分软件,建立灯草塘隧道实际地质模型,重点进行双向六车道连拱隧道邻近采煤空洞时的围岩稳定数值计算,结果表明:靠近空洞一侧的主洞水平位移及拱顶沉降均大于另一侧,隧道底板隆起位移也存在同样的规律;空洞与隧道之间围岩最大主应力大部分为拉应力,靠近空洞侧隧洞围岩最大主应力与另一侧相比较差异明显,且空洞与隧道之间塑性区范围较大.另外,基于数值分析结果,结合隧道实际空洞情况研究了Ⅵ级围岩条件下隧道附近采煤空洞的处置及围岩的加固技术.
大跨度连拱隧道 加固技术 围岩稳定性 数值计算
刘华荣 张光武
中铁十一局五公司
国内会议
广州
中文
85-92
2012-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）