一次强飑线过程的分析
本文利用常规天气图资料,地面加密观测资料,多普勒天气雷达资料及卫星云图资料,对2012年4月24日发生在黄花机场的一次飑线天气过程进行了诊断,主要分析了飑线的多普勒基本反射率因子与基本速度特征,并对其影响系统进行了分析.结果表明:地面冷空气的入侵是这次强飑线过程的触发机制.上层干冷、下层暖湿的结构加强了对流的发展:飑线内的对流单体呈块状,侧向连线呈窄带状,中心强度很强;上升气流从单体的前部上升,在单体的行进方向形成云砧和悬垂回波:飑线中的单体有的发展成超级单体,出现回波墙、中气旋、旁瓣回波的特征.低层辐合高层辐散加强和维持了超级单体的发展;超级单体形成的下击暴流,冲击前方暖湿气流,在近地面约1km左右的高度出现了阵风锋前的辐合现象:在飑线运动的前方形成的地面大风范围更大,强度更强.强地面气流冲击云团运动前方暖湿气流,形成新的飑线,旧的飑线迅速消亡,出现飑线的”跳跃”现象.利用多普勒雷达对飑线的形成各阶段特点的研究能够更好地提高气象预报人员预警等航空气象服务能力.
飑线天气 多普勒基本反射率因子 基本速度特征 气象预报
王晓勤 李银芳 李建庭
南京大学大气科学学院,南京市,江苏省 210000 民航湖南空管分局,长沙市,湖南省 410141;西北空管局气象中心,西安市,陕西省 712000
国内会议
北京
中文
1-8
2014-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）