工矿编组列车制动气路改造及分析
变频车、砂浆车、渣车及管片车是盾构施工中常用的工矿编组列车.为了解决传统的工矿编组列车单气路制动控制系统在启停时存在延时、不能无级调节刹车力等问题,对传统的工矿编组列车气路制动控制系统进行双作用气路改造,对制动装置加装一套气压控制管路,使得机车在制动时气缸迅速排气,从而解决了延迟问题,同时也保证在制动过程中能对气缸进气压力调节,实现制动过程可控,大大提高了机车制动的可靠性,解除了工矿编组列车制动不同步带来的安全隐患.通过这个小改进,希望对盾构施工过程中存在类似问题的项目提供一些参考和借鉴.
工矿编组列车 气路制动控制系统 技术改造 气压控制管路 可靠性分析
朱长松
中铁隧道股份有限公司,河南 郑州 450003
国内会议
南宁
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307-310
2014-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）