立体交叉道路雨水管道设计探讨--以纺工路下穿铁路雨水设计为例
随着国民经济的飞速发展,全国各地修建的公路、铁路立交工程逐日增多.立交工程多设在交通繁忙的主要干道,车辆多,车速快.而位于立交工程下面道路的最低点,如果排水设计不合理,极易造成严重的积水,本文主要以纺工路下穿铁路雨水设计为例,介绍下穿段雨水流量计算及相应雨水管道的选取，并从流域面积划分、设计参数及原则、工程设计、雨水口的设置等方面阐述了设计概况。近年来，随着城市的快速发展，城市“内涝”成为城市发展的“内伤”。因此，雨水系统设计越来越为人们所重视，尤其对城市立交主干道的重要区域，据不完全统计下穿式立交约占我国已建成立交办桥的75％以上，由于其具有交通地位重要、区域集中等特殊性，作为雨水排放系统的最不利点，下穿道路路面的排水管线设计应从道路走向、排水汇水面积、雨水口的布置、雨水管管径技术等多方面进行综合考虑，合理布置，雨水系统设计必须执行高标准、严要求。确保立交排水工程安全性，对道路交通的正常运行和人民生命安全至关重要。
立叉道路 排水管道 规划设计 参数整定
黄屹
嘉兴市规划设计研究院有限公司,浙江 嘉兴 340001
国内会议
南宁
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247-250
2014-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）