膨胀土胀缩机理及其在控制隧道沉降中的应用
因黄土的膨胀特性导致的隧道地表沉降和变形坍塌事故屡见不鲜.为探究浅埋段膨胀土隧道地表沉降和变形控制技术,结合在建太兴铁路TXXS-2小河沟段膨胀土隧道施工,采用现场监测、理论分析和现场试验研究相结合的方法,对膨胀土的特性、胀缩机理及其影响因素进行研究,结合监控量测数据结果,提出地表沉降控制技术.通过对膨胀土微结构特征进行研究,引用了膨胀土的判别函数式,对膨胀土的膨胀潜势进行了分类,根据膨胀潜势情况指导施工;研究了膨胀土强度特性,建立了强度与含水量、干密度、饱和度的关系,并对有效蒙脱石含量对强度的影响进行研究,理论上分析了晶体胀缩的根本机理;根据对膨胀土胀缩特性进行研究,分析了隧道的膨胀潜势等级和隧道特殊地质特征,通过现场土工试验,确定了小河沟隧道胀缩影响因素及其曲线关系;通过对现场施工进行监控量测,结合关系曲线和现场情况,提出了控制地表沉降的处治措施,指导现场工程施工.
铁路隧道 浅埋膨胀土 胀缩机理 地表沉降 变形控制
王清标 张聪 温小康 施振跃 吕荣山
山东科技大学资源与土木工程系,山东 泰安 271019;山东科技大学土木工程与建筑学院,山东 青岛 266590;山东华联矿业股份有限公司,山东 沂源 256119 山东科技大学土木工程与建筑学院,山东 青岛 266590
国内会议
重庆
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1426-1432
2014-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）