汽车制造相关企业点焊作业工频磁场职业接触现状调查
目的：了解汽车制造相关企业点焊作业工作场所工频磁场职业接触水平. 方法：采用整群抽样方法,选取汽车整车制造企业和汽车零部件制造企业各1家,对其点焊作业岗位工频磁场磁通密度均方根值(RMS)和最大值进行测量,根据国际非电离辐射防护委员会2010年50 Hz极低频磁场职业接触推荐水平,以RMS≥1000μT、最大值≥3 000μT为超标,对有关测量结果进行评估和比较. 结果：汽车制造相关企业点焊作业工作场所共285个点磁通密度RMS、最大值的中位数(M)分别为225.0、776.0μT,95个点焊作业岗位磁通密度RMS、最大值超标率分别为20.0％、30.5％.汽车整车制造企业点焊工作场所磁通密度RMS和最大值的M均高于汽车零部件制造企业(386.0vs 128.0μT,1 540.0 vs487.5μT,P＜0.01);汽车整车制造企业点焊作业岗位磁通密度RMS、最大值的超标率均高于汽车零部件制造企业(41.9％vs1.9％,62.8％vs3.8％,P＜0.01).汽车相关企业点焊工人头、胸、腹部3个接触部位磁通密度RMS的M分别为141.0、239.0、309.0 μT,最大值的M分别为498.0、776.0、1 075.0 μT,上述2个指标从大到小依次为腹部位＜胸部位＜头部位(PP＜0.05).点焊工人接触部位分别与磁通密度RMS和最大值是否超标之间均存在统计学关联”优势比分别为1.814、1.849,95％可信区间分别为(1.035～3.181)、(1.161～2.945),P＜0.05”,越靠近腹部位磁通密度RMS和最大值超标的可能越大. 结论：点焊作业工频磁场强度较高,其强度随点焊工人接触部位与电极距离的增大而减小.应采取有效措施加强点焊工人的职业卫生防护.
工频磁场 职业接触 汽车制造 点焊作业 健康管理
徐国勇 陈青松 赖明珍 李文 张丹英 黄汉林
中山大学公共卫生学院,广东 广州 510800;广东省职业病防治院,广东省职业病防治重点实验室,510300 广东省职业病防治院,广东省职业病防治重点实验室,510300
国内会议
广东清远
中文
57-61
2014-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）