柴油/甲醇双燃料发动机技术及对润滑油的要求

摘要：

文章将针对柴油/甲醇双燃料发动机润滑油的研制难点进行简述.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室于2002年提出的适合中国发动机技术水平和能源状况的柴油/甲醇组合燃烧模式(DMCC),并在自然吸气式柴油机上进行大量试验,该技术可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油发动机的动力性能.由于甲醇与柴油的物化特性存在较大差异,同时DMCC发动机采取了柴油引燃进气中形成的甲醇均质混合气模式,并结合采取尾气后处理技术,使现有柴油机油难以满足该种发动机的特殊要求,所以针对其开发一款专用发动机润滑油是非常有必要的.

关键词： 专用润滑油 双燃料发动机 柴油 甲醇 组合燃烧模式 尾气后处理技术

作者: 廖湘芸 赵正华 姚春德

作者单位: 中国石油兰州润滑油研究开发中心,甘肃 兰州 730060 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 2014大连润滑油技术经济论坛暨C-SAE汽车燃料与润滑油分会第十六届年会

会议地点: 大连

会议语种:中文

页码: 46-50

在线出版日期: 2014-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）