事故倾向性驾驶员心理及遗传因素研究
目的：公交车是中国公民主要的交通工具,但是对公交司机的事故倾向性研究却很少.研究公交驾驶员事故倾向性是否与其心理行为特征及五羟色胺转运体基因启动子区(5-HTTLPR)、多巴胺D4受体(DRD4)基因上游调控区的-521 C/T多态存在关联. 方法：本研究采用回顾性调查方法,收集2006～2010年广西南宁市公交公司驾驶员发生道路交通事故情况及采用A型行为及EPQ个性量表进行心理状况调查.采用病例对照研究(共92例),病例组与对照组驾驶员各46例,进行心理评定.采用限制性片段长度多态性分析(PCR-RFLP)技术对5-HTTLPR、DRD4基因-521 C/T多态进行基因型和等位基因频率检测. 结果：(1)病例组与对照组间在时间紧迫感、神经质、精神质及A型行为心理方面有显著差异(P＜0.05～0.01).(2)病例组与对照组间5-HTTLPR基因的基因型及等位基因频率分布的差异有统计学意义(P＜0.05).(3)病例组驾驶员5-HTTLPR基因中S/S基因型(34.8％)的P分量表分高于S/L+L/L基因型(P＜0.05);DRD4基因-521 C/T多态中TT基因型(43.5％)的E分量表分高于T/C+C/C基因型(P＜0.05). 结论：驾驶员事故倾向性与其心理及基因因素有关,应加强对驾驶员心理危险因素及基因检测以提高道路交通安全.
驾驶员 事故倾向性 心理机制 遗传基因
王晓敏 梁文杰 张海英 黄开勇 A.S.Abdullah 杨莉
国内会议
山东泰安
中文
297-305
2014-08-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）