电容式车辆称重传感器非线性动力学分析
对以货车钢板弹簧为弹性体的电容式车辆称重传感器系统的非线性动力学特性进行了研究.基于机电分析动力学原理,结合电容式称重传感器安装和工作过程,建立了2自由度的电容式车辆称重传感器系统的模型.给出了系统各部分的动能、势能、电场能、磁场能与耗散函数,由广义Lagrange-Maxwell方程建立了系统的机电耦合运动微分方程组.利用四阶Runge-Kutta公式,对系统运动微分方程组进行数值求解,并给出了各个状态变量的时间响应曲线以及机械位移与传感器电流之间的耦合曲线,分析了各个曲线变化的过程和特点.最后用静态实验测量数据和电容式车辆称重传感器系统的动力学模型的仿真计算结果进行对比,验证了2自由度的传感器系统模型的适用性和准确性.
电容式车辆称重传感器 非线性动力学分析 自由度 耦合运动微分方程组
谢煜 傅景礼 陈本永
浙江理工大学机械与自动控制学院 杭州 310018;商丘师范学院物理与电气信息学院 商丘 476000 浙江理工大学理学院 杭州 310018 浙江理工大学机械与自动控制学院 杭州 310018
国内会议
郑州
中文
44-47
2014-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）