沉管隧道管节在起浮过程中的强度和变形分析
沉管管节的起浮是沉管隧道施工的关键工序,管节起浮的状态对工程施工能否顺利实施具有重要影响.针对广东佛山沉管隧道管节起浮的实际工况,利用有限元软件MSCNASTRAN,对管节起浮进行三雏有限元瞬时静力分析,研究了佛山沉管隧道管节及其端封门在起浮过程中的应力和变形状态,获得在起浮过程中管节及其钢封门的应力、位移等分布规律,以为佛山沉管隧道管节的起浮施工提供理论依据.研究结果表明:①在起浮开始时(最危险工况),管节内的最大Von Mises等效应力远小于管节材料的极限应力;②管节及封门在起浮阶段的强度(包括管节总纵强度)满足设计要求;③管节封门上的位移,在绝大部分区域上均小于1.5 mm;④封门周边区域上受拉力作用,中间区域上受压缩力作用,其横向和垂向最大作用力分别为140 kN和135 kN.
沉管隧道 管节结构 起浮施工技术 应力强度 变形控制 有限元分析
赵朋辉 吴刚 林金雄
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2013-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）