城市轨道交通配电变压器负荷理论计算与实际负荷差异的研究和对策
城市轨道交通,各车站配电变压器普遍存在容量过大、负载率偏低、损耗偏大等问题.结合实际工程车站机电设备用电负荷特点,对造成动力照明计算负荷与实际负荷存在差异的原因进行了分析,对负荷计算方法提出了优化建议.适当将配电变压器的目标负载率提高，可以有效地降低配电变压器的安装容量;同时空载损耗低的卷铁芯变压器、非金合晶变压器的不断成熟和应用，也能为轨道交通的运用场合提供不错的选择。
城市轨道交通 配电变压器 动力照明负荷 计算分析
陈桁 何进 胥伟 黄鑫
中铁二院工程集团有限责任公司,四川 成都 610031
国内会议
成都
中文
17-20
2014-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）