超长联大跨连续梁桥摩擦摆支座隔震研究
基于某长周期超长联大跨度预应力混凝土连续梁桥梁,开展了摩擦摆支座的隔震研究.建立全桥有限元计算模型,采用双线性滞回模型模拟摩擦摆支座,输入50年超越概率2％的3条安评地震波进行了非线性时程反应分析及抗震性能验算.该联桥的分析表明,当摩擦摆支座的曲率半径为5m、滑动摩擦系数为0.03时,隔震后桥墩及桩基础的均处于弹性工作状态:支座顺、横桥向的最大水平滑动位移分别为207mm、198mm,在可按受的范围之内.超长联大跨连续梁桥有其自身的结构及受力特点,摩擦摆支座隔震可有效地提高其抗震性能.
连续梁桥 摩擦摆支座 隔震性能 动力分析模型
夏修身 崔靓波 陈兴冲
兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州 730070
国内会议
兰州
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460-463
2014-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）