B550CL高强钢轮辐反拉深-翻边复合成形损伤开裂研究
随着汽车工业对安全性能、产品轻量化和节能减排要求的不断提高,强度高、成本低的热轧高强钢在汽车车轮制造领域的应用越来越广泛.针对高强钢轮辐在实际生产过程中经常出现反拉深-翻边复合工序中中心孔翻边开裂这一问题,本文采用有限元数值模拟的方法,通过建立可靠的有限元模型,模拟获得了新型高强钢材料B550CL在用于轮辐翻边成形时的应力应变的分布和变化规律,并进一步对轮辐的损伤和壁厚分布情况进行分析,以发现其成形危险截面,预测成形缺陷.结果表明:反拉深-翻边复合工序中翻边区在成形过程中应力应变集中明显,变形量较大:同时,材料的损伤和壁厚减薄在翻边区域也比较严重,导致实际成形中翻边区可能出现开裂等缺陷.
汽车工业 高强钢轮辐 反拉深-翻边复合成形工艺 技术缺陷 有限元分析
姜志远 刘郁丽 杨合 龙婵娟 万兰凤 薛峰
西北工业大学材料学院,西安 710072 上海梅山钢铁有限公司技术中心,南京 210000 上海宝钢车轮有限公司,上海 200941
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2014-08-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）