基于潮汐交通的多功能车道研究
本文针对国内城郊主干道上的”期汐式”交通现象,结合国内对可变车道的研究和国外出入口管理策略中的连续双向左转车道(TWLTL)技术,提出一种新的车道设计方案.该方案既可用于旧路改造也可用于新路建设,方案采用奇数车道,将中央车道作为多功能车道,该车道在早晚出行高峰时期用于高流量方向的车辆行驶;在平峰期,用于两侧道路上的车辆在路段中的掉头和交叉口的左转.方案通过一定的管理控制方法来确保车辆有序行驶.该方案不仅解决了城郊主干道上潮汐交通问题,而且解决了平峰时段双向车辆在路段中掉头、在交叉口左转的问题.通过VISSIM软件模拟仿真,对方案进行验证,通过建立模型对方案进行评价,结果达到预期效果.本方案技术上可行,经济上合理,土地利用率高,适用于城郊道路有早晚高峰”潮汐式”交通拥堵现象并且平峰时段车辆不多的主干道.
城郊交通 多功能车道 出入口管理策略 潮汐式拥堵现象
王帅 左康 李波 明小松 王巍 徐学才
华中科技大学土木工程与力学学院 武汉 430074
国内会议
武汉
中文
256-259
2014-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）