基于差分方程的交通阻塞模型
交通阻塞模型一直是数学建模中的热点问题之一,在本文中,采用差分方程的数学形式建立了交通堵塞排队长度随时间变化的数学模型,细致分析了由于上游信号灯变化造成的周期性车流高峰对排队长度的影响.同时,基于现实情况中随机性的存在,对模型中多个变量引入了随机震荡并进行了数值模拟,将数值模拟的结果与一段堵车视频的观察结果进行了实证性对比检验,得到了较好的符合效果.
交通阻塞 数学模型 差分方程 数值模拟
印定豪 赵鹭天 赵方舟
上海交通大学致远学院,上海200240
国内会议
西安
中文
71-77
2013-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）