车道占用对城市道路通行能力的影响
本文针对交通堵塞问题进行了分析研究.在分析两段视频的基础上,针对第一问建立横断面实际通行能力动态模型,得出事故发生处横断面通行能力变化过程;针对第二问建立差异度模型,得出视频1和视频2实际通行能力的差异.针对第三问,根据守恒公式和交通波理论,综合考虑各方向车流、不同车辆类型、堵塞地点等因素的影响,分别建立适用于完全堵塞和非完全堵塞时的排队长度估算模型,得到排队长度和车流量、车流密度之间的关系.针对第四问,在前一问基础上,增加考虑红绿灯周期性的影响,建立基于红绿灯影响的排队长度预测模型,利用Matlab软件模拟排队过程,得到预测结果.
城市道路 通行能力 车道占用 模拟模型
黄小敏 黄程 王露
华中科技大学,武汉430000
国内会议
西安
中文
78-90
2013-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）