城市盾构隧道水平冻结地层加固的数值分析
冻结地层加固法是一种环境影响小、加固效果好的地层加固方法,人工冻结壁的形成是一个复杂的热-力耦合问题.依托实际盾构隧道始发施工中冻结加固工程,采用有限差分软件Flac3D建立数值模型分析了地铁隧道水平冻结施工中温度场随时间的发展和分布特征,同时采用准热-力耦合的方法,分析了冻结施工中地表冻胀隆起变形规律.分析结果表明:冻结壁模拟交圈时间和设计交圈时间基本一致;冻结壁交圈前,地表冻胀隆起位移速率快,冻结壁交圈之后,地表冻胀变形逐渐趋近稳定.计算结论可供设计和施工参考,提供了一种简便的人工冻结加固施工的数值模拟方法.
盾构隧道 冻结地层加固法 温度分布 数值模拟
周泽林
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031
国内会议
广东东莞
中文
69-74
2014-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）