路基柔性挡墙受力机理的有限元分析

摘要：

以广泛应用于瑞鹰高速路基边坡的土工格室柔性挡墙工程为背景,通过有限元方法建立计算模型,研究土工格室多级柔性挡墙的受力机理.考虑墙体与路基土的耦合关系,对比多级挡墙在多种工况下的受力情况.结果表明:多级柔性挡墙与单级柔性挡墙的受力有显著差异,墙体越厚、坡度越大、表面荷载越小时墙体受力越小越利于边坡稳定;当边坡较高时,宜采用更多级数的挡墙,且挡墙台阶上部、下部墙高在较小比例下受力较为合理.

关键词： 高速公路 路基工程 柔性挡墙 边坡防护 受力机理 有限元分析

作者: 王根 杨欣 晏长根

作者单位: 长安大学公路学院,陕西西安710064

会议类型: 国内会议

会议名称: 第六届全国抗震加固改造技术学术研讨会

会议地点: 武夷山

会议语种:中文

页码: 609-612

在线出版日期: 2013-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）