基于排气压力波变化规律的两冲程发动机充气效率多目标优化方法
两冲程发动机排气管路尺寸对排气压力波传播有着重要影响,其各段长度和直径通过影响排气压力波传播与反射特性,控制排气流出与回流,进而影响着发动机的充气效率.本文首先在仿真分析基础上,讨论排气管各参数对排气压力波影响机理.然后,利用多参数优化方法,结合遗传算法,以充气效率为目标,对排气管各参数进行耦合优化.并且对比单目标优化方法和权因子多目标优化方法的差异.结果证明,采用权因子多参数多目标优化方法可以得出最佳的排气管结构.
两冲程发动机 排气管结构 充气效率 多目标优化 压力波
陈龙华 许敏 袁志远
上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室
国内会议
北京
中文
82-90
2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）