基于DOE的船用中速柴油机性能优化仿真
将试验设计(DoE)方法应用于采用EGR技术的船用中速柴油机多参数多目标优化仿真分析过程中.通过V-optimal试验设计方法确定了仿真方案,利用试验数据标定的Dijet模型及整机仿真模型保证了所建立的响应面模型的预测精度.并利用建立的响应面模型对柴油机性能进行了预测和全局优化,确定了满足Tier Ⅲ排放的目标机型运行边界参数的优化匹配关系.与GT-power软件计算对比结果表明,基于DoE的船用柴油机性能优化设计过程,可大幅缩减仿真方案的数量和缩短研究周期.
船用中速柴油机 废气再循环技术 试验设计 性能优化 仿真分析
张东明 平涛 张文正 胡必柱
中国船舶重工集团公司第七一一研究所
国内会议
北京
中文
99-104
2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）