电动汽车驱动电机电磁、结构及声学的多场耦合数值分析
依据电动汽车永磁同步驱动电机电磁噪声产生的机理,本文详细阐述了如何通过电机的电磁、结构及声学多元耦合数值分析方法对其进行振动噪声特性的预估.首先,利用时步有限元法进行电机的二维瞬态电磁场计算,并获得时域和频域内的定子表面电磁激振力;基于三维电机结构总成,研究整个系统的固有频率及振型,耦合电机的电磁场,进行电机在电磁激励力作用下的振动响应分析,获得表面振动速度级;最后,耦合三维声学边界元模型,计算电机的辐射声场.试验测试结果验证了本文电机电磁、结构及声学多元耦合数值分析方法可在设计阶段对电磁噪声进行有效预估,有助于低噪声电动机的设计研发.
电动汽车 永磁同步驱动电机 电磁噪声 系统结构 声学性能 多场耦合数值分析法
曾金玲 朴英子
中国第一汽车股份有限公司技术中心 长春 130011
国内会议
北京
中文
433-439
2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）