汽车零件二次成形工艺难点与改进
工程中通常采用二次成形技术解决汽车覆盖件中难以一次成形的零件,如门内板、纵梁等,这些零件大多比较复杂,且多为内板.以某车型后门内板为例,研究了该零件局部区域在二次成形过程中的变形特征,采用有限元仿真技术分析了后门内板在轮毂处易产生局部颈缩和局部起皱的原因.基于有限元仿真平台,系统研究了拉延筋阻力对拉深破裂极限的影响规律,提出并分析了修模方案.最后,通过现场调试生产,结合网格应变技术,验证了分析结果的准确性和修模方案的有效性.
汽车覆盖零件 二次成形技术 工艺优化 仿真分析
吴磊 聂昕 周勇 汪晨
宝山钢铁股份公司研究院,上海,201900 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082 湖南长丰汽车制造股份有限公司研发中心,长沙,410014
国内会议
秦皇岛
中文
558-565
2008-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）