基于小波变换与模极大值法的高速铁路牵引网故障行波波头自动识别算法
为解决准确自动识别入射波和反射波的波头这一难题,提出了一种基于小波变换与模极大值法的行波波头自动识别方法.本文在分析小波变换及突变点检测原理的基础上,利用牵引变电所采集到的电压行波信号,进行多尺度一维离散小波变换,选用Daubechies小波族的db6为基本小波,并采用搜索模极大值的方法和约束函数判定,在模极大值点间进行自动识别起始波和反射波的波头位置.理论分析和现场数据验证结果表明,该算法切实有效,并能结合初始波与反射波间数据采样点数,得出故障初始行波脉冲与故障点反射回来的行波脉冲之间的时间差.
高速铁路 牵引网 馈线故障 自动识别 小波变换 模极大值法
吴仲朗 周书民 汪志成
东华理工大学机械与电子工程学院,江西省南昌市330013
国内会议
南昌
中文
25-29
2013-12-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）