排气歧管热机耦合强度和密封压力模拟分析
应用Abaqus对某发动机排气系统进行温度场计算,并在冷热循环工况下计算排气歧管的热应力、塑性变形以及密封压力.结果表明排气系统稳态温度场最高温度达913.5℃，处于增压器内腔,此处换热系数属于经验值,下一步工作应对标实际温度场分布,调整参数,使分析结果更加精准.模拟几个加热与冷却循环周期,通过仿真分析结果,利用热应力分布以及塑性应变综合评估排气歧管疲劳开裂的风险大小.排气歧管结构强度分析在设计初期十分有效,能够找出设计的薄弱点,为结构的选型或改进提供方向,显著提高设计的成功率,缩短研发周期.
汽车工程 排气歧管 热机耦合强度 密封压力
郭丽 杨苑君 齐洋 江凤妮
长安汽车动力研究院,重庆401120
国内会议
厦门
中文
56-60
2013-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）