面向舒适性的悬架参数优化及振动分析

摘要：

为了使司机及乘客获得最大的舒适性,本文以四分之一车辆模型为研究对象,通过增加内部结构来改善悬架特性.以国际加速度评价等级标准(IS0 2631-1)作为目标函数,通过寻找系统常微分方程的解析解来解决该优化问题.该方法可以使车身加速度最大化衰减以获得较高的乘坐舒适性.通过仿真表明,该方法不仅解决舒适性问题的有效性,也凸显了该方法对问题解决的灵敏性。

关键词： 汽车工程 悬架参数 优化设计 振动特征 舒适性能

作者: 贺东宇 陈长征

作者单位: 沈阳工业大学机械工程学院,沈阳 110870

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013工业与信息化产品环境技术研讨会

会议地点: 云南大理

会议语种:中文

页码: 147-150

在线出版日期: 2013-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）