基于ANSYS盾构区间下穿京广铁路施工的沉降分析
地铁隧道在施工过程中容易对地层成不同程度的扰动而引起地表沉降、开裂等危害,文章以某地铁隧道盾构区间下穿京广铁路的工程案例为研究对象,在分析了盾构施工法下隧道地表变位的表现形式和机理后,建立京广铁路与盾构隧道交汇模型,研究了隧道注浆加固圈尚未起作用和加固支撑已完成两种条件下盾构隧道断面的沉降,并对比施工监控数据得出:该地层盾构法施工对铁路路基及立交桥面的沉降影响较小,桥梁荷载及列车荷载下的地表沉降明显大于无荷载工况下的沉降.
地铁隧道 盾构施工 沉降变形 数值计算 有限元分析
王根 王林
长安大学公路学院 陕西西安710064 中铁隧道勘测设计研究院 天津红桥300133
国内会议
中国土木工程学会运营安全与节能环保的隧道及地下空间暨交通基础设施建设第四届全国学术研讨会
湖北恩施
中文
141-145
2013-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）