酸化过程中超级13Cr油管的腐蚀实验研究
塔里木油田在苛刻工况环境的高压气井使用具有良好的耐CO2腐蚀性能的超级13Cr马氏体不锈钢材质的油管.在对高压气井进行酸化改造的过程中,通过在酸液中加入酸化缓蚀剂对油管进行防护.酸化施工结束后起出的油管,发现其端部遭受了较严重的局部腐蚀.本文针对鲜酸注入和残酸返排阶段进行了模拟腐蚀实验,实验过程中的均匀腐蚀数据为:鲜酸6小时平均腐蚀深度12.08μm,残酸72小时平均腐蚀深度0.06μm,模拟全程酸化过程平均腐蚀深度19.91μm;产生的最大点蚀深度为:鲜酸6小时25μm,残酸72小时无点蚀,模拟全程酸化过程111μm.对比分析表明,该油管材质在残酸液中的腐蚀几乎可以忽略,但是,如果经过鲜酸注入阶段已经产生了腐蚀,其损伤会在后续的残酸过程中进一步扩大,其原因可能来自鲜酸腐蚀过程中形成的缓蚀剂吸附膜和/或腐蚀产物的影响.
高压气井 超级13铬油管 腐蚀性能 模拟实验 酸化过程
谢俊峰 周理志 杨向同 宋文文
中国石油塔里木油田分公司油气工程研究院
国内会议
贵阳
中文
347-351
2013-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）