分块开挖对下卧地铁隧道隆起变形的实测分析

摘要：

以南京某深大基坑工程上跨地铁一号线区间隧道为背景,其中跨越区部分土方最大卸荷深度达17.3m,坑底与隧道结构顶部的最小垂直距离仅3.4m.针对变形要求严格的地铁隧道,基坑采用了分层、分块跳挖的施工技术.通过对土方分层、分块开挖阶段隧道隆起变形实测数据的分析研究,得出土方分层、分块开挖卸荷对下卧已建地铁隧道隆起变形的规律.

关键词： 地下铁路 隧道隆起变形 分块开挖 实时监测

作者: 惠锋 居晨 李俊才 周小俊

作者单位: 南京城建项目建设管理有限公司,南京210006 南京工业大学交通学院,南京210009 南京工业大学交通学院,南京210009;南京南大岩土工程技术有限公司,南京210009 南京南大岩土工程技术有限公司,南京210009

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年江苏省地基基础联合学术年会

会议地点: 江苏淮安

会议语种:中文

页码: 86-89

在线出版日期: 2012-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）