高速铁路基床结构累积变形演化状态特征及试验验证
基于循环荷载作用下土工填料变形规律分析及有关累积塑性变形发展状态的已有研究成果,以累积塑性变形演化呈现出收敛与否、收敛发散快慢的现象特征为出发点,提出了循环荷载作用下土工填料累积塑性变形的演化呈现快速稳定、长期稳定、长期破坏和快速破坏的四个状态类别,建立了基于累积塑性变形速率发展趋势,以负幂函数表达的数学判别准则(p值判别法).通过构筑以级配碎石为填料的填土单元模型,实现了不同循环荷载水平加载条件下填土模型累积塑性变形由快速稳定到快速破坏的全过程模拟,基于”P值判别法”得到了区分四个状态的三个荷载阈值.所得成果对构建高速铁路基床结构长期累积变形状态控制设计技术提供了试验依据.
高速铁路 路基基床 累积变形现象 循环荷载 填土单元模型
罗强 刘钢 熊勇 张良 蒋良潍
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都,610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都,610031;西华大学建筑与土木学院,四川成都,610039
国内会议
杭州
中文
64-69
2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）