青岛城市空间的交通解构
受山、海、湾阻隔和城市空间尺度巨大的影响,青岛多中心城市布局的发展面临困境.本文基于交通特征中出行时耗稳定性的分析,通过国外文献和国内实证的方法,从交通的角度解构青岛的城市空间发展.通过对单中心城市和多中心带状城市的中心有效辐射距离研究,提出了15千米是空间拓展瓶颈的结论.多中心布局城市对于中心之间距离的控制应该以15千米为重要衡量指标,并基于此对青岛的多中心空间结构进行了重新的优化和完善,为空间战略布局提供了重要的支撑.在出行时耗的稳定性分析的基础上,针对青岛都市区发展面临的更大空间尺度的挑战,以出行时间60分钟作为控制指标,选取适合青岛未来空间拓展的交通方式.提出的轨道交通快线以运量大、速度快的特点满足未来青岛多中心之间60分钟可达的时间要求.交通和空间之间的良好互动为青岛未来的发展奠定了更好的基础.
城市规划 交通系统 空间结构 布局优化
赵一新 马清 付晶燕 徐泽州 蔡润林
中国城市规划设计研究院 青岛市城市规划设计研究院
国内会议
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2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）