自行车交通优先的大城市交通多样化格局--弹性城市价值取向下的思考过程
从城市的可持续发展来看,无论对交通通勤个人还是社会的整体效益,自行车交通通勤方式都要优于其他交通方式.然而,反观目前的发展现状,自行车交通出行在各大城市中的服务比重越来越低.究其原因,本人认为与其说自行车交通是客观衰退,不如说是在“更高、更快、更远”的认知取向与管理实践双重作用下的歧视性定义.尤其在目前中国赶超城市化的大背景下,自行车交通的长远价值被很大程度的淡化.本文旨在通过对弹性城市的价值取向以及大城市交通问题的真实理性思考过程,结合交通结构的多情境分析,假设性地将大城市自行车交通优先上升为弹性城市交通多样化发展的关键要素,并系统论证自行车交通优先的发展策略及综合效益.
自行车优先 交通通勤 认知取向 城市规划
陈海明
南京大学建筑与城市规划学院
国内会议
青岛
中文
1-10
2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）