地铁换乘站行人换乘时间模型研究
地铁换乘站作为大量行人的集散场所,相对封闭、密集且流动性大,使得行人在换乘过程中非常容易受地铁设施和密度不同的影响,降低整个换乘过程的舒适性和快捷性.本文在观察和分析地铁换乘站内典型设施处(站台、通道和楼梯)行人流特性的基础上,建立了综合考虑密度和空间环境变化的地铁换乘站行人换乘时间模型,一方面对提高行人流的换乘效率和保障行人安全出行具有重要的现实意义;另一方面也可以为换乘站的合理设计和列车的运行组织提供参考.
地铁换乘站 行人流动 换乘时间 模拟仿真
张朝峰 段进宇
北京清华同衡规划设计研究院有限公司交通规划设计研究所
国内会议
青岛
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1-13
2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）