基于路网承载能力的CBD停车配建指标研究--以天津滨海新区响螺湾商务区为例
为解决城市CBD地区的交通拥堵问题,许多城市提出降低建筑物停车配建指标的措施,以减少进入CBD的小汽车数量,从而提升整体交通运行环境.目前国内城市CBD停车配建指标主要采用经验值法进行制定,但由于未考虑项目实际停车需求,缺乏一定的科学依据;同时,过度限制小汽车交通可能对CBD的健康发展带来负面影响.本文从分析CBD停车配建指标的影响因素入手,并提出以路网承载能力作为判断停车配建指标是否合理的主要依据,将配建指标制定合理化、科学化.本文以天津市滨海新区响螺湾商务区为例,首先采用基本需求法框定各类用地停车配建指标初值,然后以路网平均饱和度作为评价路网承载力的指标来判定配建指标的合理性,最终确定响螺湾商务区的停车配建指标.
中心商务区 停车用地 优化配置 评价指标 路网承载力
高跃文 邵勇 李娟 宋南南
天津市渤海城市规划设计研究院 天津市渤海城市规划设计设计院
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2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）