以小学出行特征为基础的交通设施研究
根据天津2012年拥堵点位调查,天津市中心城区内环以内50％的新增拥堵点位与中小学相关.伴随机动车保有量的快速增长,接送孩子上下学成为家庭机动车的主要用途之一,小学生接送比例高(重点小学的小汽车接送比例较高)、上下学时间集中、小学周边停车设施缺乏等都对周边道路交通造成极大影响.本文拟通过对天津市现状小学的交通出行特性研究,为规划小学周边交通设施配套提供一定参考依据.
城市规划 小学生 出行行为 基础设施 规划设计
李文华 阴炳成 于春青 王海天 高瑾
天津市城市规划设计研究院
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2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）