居住区级规模的交通静化设计初探--以天津滨海新区“临海新城”为例
以临海新城为例,在相关城市设计的基础上探讨对于达到居住区级规模的开放区域进行交通静化设计的基本原则和具体措施.首先,分析了临海新城开展交通静化设计的必要性;其次,列举了部分滨海新区已经实践过的交通静化措施,通过案例分析,归纳了各种措施的适用范围和使用效果;再次,结合项目特点,明确在交通静化设计中应遵循的原则;最后介绍了临海新城交通静化设计.对于较大范围的开放区域,交通静化设计应遵循区别控制、分级静化的原则,并对静化区设置辨识度高的边界.对密路网地区,应优化交通组织,合理分配交通量,通过交叉口精细设计控制车速.具体静化措施方面,通过路障破坏路网连通性、改变路面铺装和设置小型环岛在滨海新区调查案例中的应用效果良好.
城市规划 居住区级规模 交通系统 静化设计 生活质量
宋若原 梅荣利
天津市城市规划设计研究院 天津市城市规划设计研究院滨海分院
国内会议
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2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）