深圳市轨道交通接驳系统规划设计的深层思考
针对深圳市目前轨道交通接驳规划设计存在的若干问题,在对轨道交通一、二期工程规划设计检讨的基础上,通过借鉴国内外先进国家及地区经验,结合深圳实际,提出了构建轨道交通接驳系统的实现途径,并在差异化接驳对策、最后1km轨道步行区、站点用地与接驳强度关系、轨道车站实际承受能力、常规公交与轨道服务范围和分工关系及层级模式、衔接系统的整体性和系统性等方面进行了深入的研究和精细化思考,剖析和总结了深圳市轨道交通接驳系统的运行规律及规划设计对策.希望以深圳市为例,通过轨道接驳系统规划设计的延伸思考,尽快实现我国城市从“城市轨道-简单辐射”向“轨道城市-区域覆盖”的根本性转变,也希望能对其他城市提供参考和借鉴.
城市轨道交通 接驳系统 布局规划 优化设计
孙超 张云龙 陈挺 徐建闽
深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司规划三所 深圳市规划和国土资源委员会龙岗管理局交通市政科 华南理工大学土木与交通学院
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2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）