自行车与助动车混行的交通流特性研究
自行车与助动车混行的非机动车交通流特性研究对于非机动车交通设施的设计和管理至关重要.本文通过散点图分析和模型拟合的方法,分别研究了混行非机动车的流量-密度、速度-密度和速度-流量关系,并对其呈现相应关系的原因进行了分析,得出了对非机动车交通设计和管理有指导意义的结论.在中低密度条件下,混行非机动车交通流的流量随着密度的增加而增加,但较难达到设施的通行能力值,非机动车交通设施的设计应当基于所能达到的流量值和服务水平要求.同时,二者混行对于交通效率和交通安全都存在显著的影响,对助动车限速的严格实行十分必要.本文的研究成果还可为后续的混行非机动车交通流理论研究提供支持.
交通流特性 自行车 助动车 混行模式 交通效率 安全管理
林彬 陈小鸿 安康
同济大学交通运输工程学院 同济大学交通工程学院
国内会议
北京
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2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）