通勤出行与职住分布关系研究
目前我国计划经济时代建立的职住平衡在住房市场化的冲击下,已出现职住分离的趋势.为了实现城市职住均衡布局,减少长距离通勤出行,本文将职住平衡分为数量平衡和质量平衡两个层面,采用理论最小通勤距离和过剩通勤作为衡量城市职住平衡机理和城市通勤效率的指标,借助于西安、鞍山调查数据,分析城市理论最小平均通勤距离的影响因素和过剩通勤的产生机制.最后,针对职住数量平衡和质量平衡两个层面提出相关对策.
城市经济 通勤出行 职住分布 结构优化
于鹏 姚伟奇 王继峰
中国城市规划设计研究院城市交通专业研究院
国内会议
北京
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1-11
2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）