居住区“人车分流”交通组织模式探讨
实行人车分流的交通组织模式可以有效减少机动车交通与慢行交通之间的矛盾冲突,营造更具品质的生活环境.本文从城市空间利用角度介绍了人车分流的两种形式及适用区域,重点以新加坡·南京生态科技岛为例,详细介绍了传统居住区以及融合型路网居住区不同的人车分流交通组织模式和策略,为创造人性化的居住区以及居住区道路规划设计、交通管理措施制定提供借鉴依据.
交通工程 人车分流模式 规划设计 管理机制
章燕 陈宗军 夏胜国
江苏省城市交通规划研究中心(江苏省城市规划设计研究院)
国内会议
北京
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2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）