多中心城市格局下的交通规划-以青岛为例
随着单中心城市聚集不经济问题的不断突出,国内很多城市试图通过建立新城将老城区过多的人口、交通需求疏散出去,保持城市均衡发展.然而,城市从单中心向多中心发展过程中,城市的人口规模和出行需求都将增加,保证出行效率和减少交通排放、空气污染都将面临更多挑战.本文基于案例分析的基础上,以青岛为例,对青岛城区间未来可能面临的交通和土地利用情况进行情景分析.研究显示土地混合利用和职住平衡不能有效减少新城和老城之间的交通量.在多中心城市形态下,距主中心越近,交通系统的容量和服务效率越需要维持在高水平上.而对于职住不平衡的中心则需要配合建设更高效的交通系统.此外,较早制定土地利用和交通发展的综合规划有利于高效率公共交通系统的实现;以常规交通为主的多中心规划能够有效帮助城市由常规公交过渡到轨道公交,避免形成以小汽车为主导的交通模式.
交通规划 多中心城市格局 运行效率 布局优化
张海涛 薛露露
世界资源研究所
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2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）