低碳导向的信号交叉口公交站点选址研究
交叉口是城市交通排放的重点区位,公交站点在交叉口的布设位置对整个交叉口的能耗和排放均会造成一定影响.本文结合微观能耗排放模型PERE和微观仿真软件VISSIM,搭建了VISSIM-PERE 仿真平台,用于仿真不同公交站点布设情况下整个交叉口能源消耗和排放.然后选取上海市墨玉路-泽普路交叉口为案例进行仿真,分析不同位置的公交停靠站点和交通流量对交叉口能耗和排放的影响.结论表明,道路中低流量情况下信号交叉口主路公交停靠站宜设置在进口道,可减少公交平均停车次数,从而减少交叉口能耗和排放;在高流量情况下则宜采用在出口道设置方式以减少进口道拥挤,降低交叉口能耗和排放.
交通工程 公交站点 地址规划 信号交叉口 低碳导向
李晔 包磊 张博
同济大学交通运输工程学院 同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室
国内会议
北京
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2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）