交通方式划分离散选择模型比较研究
离散选择模型是交通需求预测中交通方式划分的主要工具之一,因不同形式的离散选择模型有其优势和局限性,选择何种具体形式一直是离散选择模型应用的现实问题.对出行交通方式划分预测中五种常用的离散选择模型进行了分类研究,重点分析了各自的理论基础与应用特征并将五类模型应用于一个真实的城际出行交通方式划分预测,比较了各模型的计算结果.结果表明,NL模型能够较好解决存在于替选方案的相似性问题;MMNL预测误差最小,可靠性最高,较NL、HEV、MNP 模型更能解决交通方式选择行为中存在的相似性、异质性的问题,是一种对交通方式选择行为预测的有效方法.研究对交通方式分担率预测问题具有重要的指导意义,表明通过简单选择某个离散选择模型开展研究得出的结论并不一定可靠,应根据模型特点谨慎选择、谨慎应用.
运输体制 交通方式划分 离散选择模型 行为预测
陈先龙
广州市交通规划研究所
国内会议
北京
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2014-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）