平流层螺旋桨多工况等离子体增效控制方案研究
基于S1223翼型建立了平流层螺旋桨3维模型,在螺旋桨上下表面设置等离子体激励器,设计了5种螺旋桨工况下的等离子体控制方案,采用唯像学等离子体体积力模型进行数值仿真,研究了5种工况下不同等离子体控制方案对螺旋桨拉力和效率的影响,结果表明设计工况下不宜开启等离子体激励器,采用交流激励时等离子体对高转速前进工况下的螺旋桨控制效果不明显,低速重载工况和滑翔工况下螺旋桨拉力和效率增加,低转速抗风工况下螺旋桨拉力大.采用等离子体流动控制技术提高平流层螺旋桨性能是可行的,需要进一步开展大量研究以优化等离子体激励器的布置方案和控制方案,提高等离子体控制效果,以满足低速临近空间飞行器对推进系统的需求.
临近空间飞行器 平流层螺旋桨 多工况等离子体 控制技术
周思引 聂万胜 李国强 车学科
装备学院航天装备系,北京 101416
国内会议
北京
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1-11
2013-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）