机载顺轨干涉SAR定标中的GCP布设策略研究
机载顺轨干涉SAR检测运动目标径向速度的精度受干涉相位、基线等参数精度的影响,因此要得到较高的测速精度必须精确标定这些系统参量.基于敏感度方程的定标方法是干涉SAR定标中常用的方法,其性能受敏感度矩阵条件数的影响.地面控制点(GCP)或角反射器的布设方式决定了矩阵的条件数大小.该文通过机载参数仿真比较了不同GCP布设方案下的矩阵条件数.与一般的交轨干涉SAR的定标不同,本文还分析了运动GCP的设置问题,得到了机载ATI定标中使敏感度矩阵条件数最小的GCP设置方案.
机载顺轨干涉合成孔径雷达 地面控制点 定标技术 布设方式
张慧 洪峻 明峰 胡继伟
中国科学院大学 北京 100190;中国科学院电子学研究所 北京 100190; 空间信息处理与应用系统技术重点实验室 北京 100190 中国科学院电子学研究所 北京 100190
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2013-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）