电动汽车热泵空调系统微通道换热器研究

摘要：

探究微通道换热器在电动汽车热泵空调系统中的换热特性,为电动汽车热泵空调系统中微通道换热器的实际应用设计提供依据.本文利用数值模拟和实验的手段,探究了在标准工况下电动汽车热泵空调系统微通道换热器的制冷特性及制热特性,结果表明:在标准制冷工况下微通道蒸发器的模拟和实验换热量分别为4861.98和3934W,在标准制热工况下微通道冷凝器的模拟和实验换热量为4783.27w和4168.4W,可以保证汽车空调能快速升／降温并维持车室内温度,满足乘客对舒适性的要求.微通道式换热器存在制冷剂分配不均匀现象,影响系统整体性能.新型的换热器结构同流程的表面温度分布均匀性明显优于传统流程分配的微通道换热器,更有利于制冷剂流量分配均匀.采用双层式微通道设计,需通过调整过流孔大小,优化其前后两层流量分配效果.

关键词： 电动汽车 热泵空调 微通道换热器 系统优化 数值模拟

作者: 李会喜 杨兆光 巫江虹

作者单位: 华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640 深圳市市政设计研究院,深圳市 518029

会议类型: 国内会议

会议名称: 格力—华中科技大学第六届制冷空调研究生学术年会暨湖北省第二届制冷空调研究生学术年会

会议地点: 武汉

会议语种:中文

页码: 483-492

在线出版日期: 2013-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）