高压喷射对柴油机混合气及NO形成规律的影响
(0) 利用FIRE软件建立20L型CR柴油机燃烧系统模型,仿真分析喷射压力对缸内流场、浓度场及温度场的影响.并沿喷注方向定义虚拟采样区,分析不同空间位置上的速度、当量比、温度以及NO生成率随喷射压力的变化规律.结果表明:对一定的温度条件(2300K)下NO的生成规律取决于混合气浓度的变化规律;喷射压力越高,对空气的卷吸作用越强,易产生以Ch为元素的中间产物,是形成快速NO的主要因素;同时混合气形成更快,放热速率更高,高温持续期更长,NO形成时刻提前.故抑制NO生成的有效措施就是限制最高燃烧温度的同时,有效控制当量比的时空分布规律.
汽车工程 直喷柴油机 喷射压力 混合气 一氧化氮 时空分布
林学东 黄丫 李德刚 崔磊 张春贤
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 长春 130022 东风商用车技术中心发动机开发部 武汉 430056
国内会议
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25-30
2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）