发动机活塞组及配气机构低摩擦设计与试验研究

本文详细介绍了汽油发动机各系统摩擦损失分布及影响因素,并针对活塞组件和配气机构零部件进行了低摩擦结构优化以及应用类金刚石碳膜(DLC)涂层.通过拆除法摩擦损失试验方法精确测量并对比分析了各优化方案对各系统摩擦损失的影响.试验结果证明,低弹力活塞环组可以减少活塞组摩擦15.6%,降低气门弹簧刚度可以降低气门机构摩擦33%.活塞销与上压缩环采用DLC涂层,活塞组摩擦损失降低9.4%.挺柱表面采用DLC涂层,气门机构摩擦损失减少29%.
汽车工程 汽油发动机 活塞组件 配气机构 低摩擦结构 优化设计
孔晓丽 李鹏 王吉校 周波 李军 王永军
中国第一汽车集团公司技术中心 长春 130011
国内会议
北京
中文
62-64
2013-11-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)