喷水量对内燃兰金循环燃烧过程影响模拟研究

摘要：

内燃兰金循环发动机采用氧气代替空气作为助燃剂,规避了氮排放物,可以以较低的成本通过冷凝过程分离废气中的水蒸气和二氧化碳,随后对二氧化碳进行回收,实现了采用化石燃料的超低排放循环.本文利用自主开发的内燃兰金循环发动机试验台架所得的实验结果,搭建了多维计算模型,并在此模型下研究了喷水量对燃烧过程的影响.模拟结果表明过热水(600K)可以在控制缸内燃烧温度的同时汽化膨胀做功,循环热效率随着喷水量增加而进一步提升.

关键词： 汽车工程 内燃兰金循环发动机 喷水量 燃烧过程 循环热效率 模拟分析

作者: 王成 于潇 张海林 邓俊 吴志军

作者单位: 同济大学汽车学院 上海 200092

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013中国汽车工程学会年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 87-91

在线出版日期: 2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）